Týdny usilovné a tvrdé práce, která se musela udělat za plného provozu firmy a… škodovka má ve svém hlavním areálu v plzni nové centrum pro skladování menších, ale klíčových dílů pro výrobu vozidel.
Firma tak udělala další krok k automatizaci a digitalizaci. „Podařilo se nám v rekordně krátkém čase vybudovat nové skladovací a výdejní zázemí pro díly, které jsou ve velkých objemech nutné v každodenní výrobě. Vše bylo o to náročnější, že nic nesmělo narušit běžný provoz firmy,“ vysvětluje ředitel Logistiky Škoda Transportation Pavel Wister. “Zásadní novinka byla ta, že jsme soustředili na jednom místě v moderní hale takzvané kardexy, automatické skladovací věže. Třináct jsme jich do našeho nového skladovacího centra přestěhovali z dosavadních prostor z jiných částí areálu a dalších devět jsme pořídili úplně nových. Investice se pohybovala v řádu milionů korun „Obdobné úpravy plánují i kolegové v jiných výrobních podnicích skupiny, rádi jim předáváme naše zkušenosti, které jsme během budování nového zázemí získali,“ říká Pavel Wister.
Co přesně moderní kardexy umí? Jde vlastně o skladovací věže o výšce až deset metrů. „Na výšku má každá tato věž nad sebou naskládáno přes šedesát polic. Na každou polici je pak podle velikosti materiálu možné uložit šestnáct až čtyřicet různých druhů položek. Každá z nich pak může být uložena v počtu několika stovek, v případě například malých dutinek, i v řádu několika tisíců kusů. Běžně pak v jedné věži je celkem uskladněno okolo jednoho tisíce položek v počtu několika stovek tisíc kusů. Váhově v podstatě nejsme omezeni, protože by police unesly mnohem více, než v současnosti potřebujeme. Hodnota položek v jedné věži se pak pohybuje v řádu milionů korun,“ vypočítává zajímavé údaje vedoucí Logistických procesů a analýz Škoda Group Michal Peroutka.
Kardexy umí díky naprogramování skladovat, a hlavně vydávat díly ve velmi krátkém čase, evidovat přijatý i vydaný materiál. A díky své konstrukci se šetří ve skladech tolik potřebná podlahová plocha, lidská práce, nemluvě o bezpečnosti provozu. „Tyhle věže jsou vlastně uzavřený systém, ve kterém jsou na obou stranách stroje vertikálně uloženy police s materiály pro výrobu. Vertikální sklad je plně ovládán skladovacím systémem DCIx WMS. Na základě požadavku z výroby „zavolá“ tento systém konkrétní polici, na které je požadovaný díl. Stroj pak automaticky doveze polici se skladovaným zbožím do výdejového otvoru, kde už na něj čeká obsluha, tedy skladník,“ vysvětluje Michal Peroutka.
Jakým směrem se ubírají změny v systému skladování a vychystávání dílů, ukazují vedle milionových investic do kardexů i menší opatření, která jsou však v každodenním běhu firmy velmi důležitá. Příklad? Skladníci se dnes už neobejdou bez malých mobilních tiskáren, díky kterým mají vždy ihned po ruce etikety, které připravují jako popis vydaného či skladovaného zboží. „Odpadá spousta pochůzek k tiskárnám, odpadá ruční popisování, které nemusí být vždycky přesné,“ vysvětluje přednosti novinky Michal Peroutka.
